生活在城市尤其是一二线城市的人，出行途中会经常面临拥堵等复杂路况，车辆因此更费油，频繁的启停也会影响发动机的寿命，可以说市区路况对车辆是一大考验。比亚迪DM-i超级混动上市以来，它“以电为主”的特点就引起了广泛关注，面对城市路况，它完美解决了高油耗、里程焦虑等缺点，让出行少了些担忧和烦恼。
DM-i超级混动架构
“以电为主”，让油多“罢工”
城市通勤多为上下班、接送孩子上下学等固定场景，一般情况下，为了方便出行，车主会在前一天晚上给车辆充满电，刚开始由于电量充足，搭载DM-i超级混动的车辆是以纯电模式驱动的，此时发动机完全不工作，车辆就相当于一辆纯电动汽车，拥有零油耗、超好的加速性能和良好的静谧性等优点。
当车辆行驶一段时间后，会出现电量不足的情况，这时，搭载DM-i超级混动的车辆就变成了一辆超级省油的混动车。在城市路况下，搭载DM-i超级混动的车辆会在三种驱动模式下前进，其中纯电驱动为主要驱动模式，占比达到81%，这时候发动机处于熄火状态，由电动机来驱动车轮，实现了完全零油耗。18%的工况下发动机处于高效区串联行驶，此时发动机只负责为发电机提供能量，依旧是电动机负责驱动车轮，这样一来就有99%的工况下是用电动机进行驱动的，实现了让电多驱动，不仅做到了省油，还可以拥有无限接近纯电般的驾乘体验。
亏电时，城市工况下的驱动模式占比
可以看到，面对城市路况，在亏电的情况下，DM-i超级混动车的三种驱动模式是围绕着电动机进行的，而发动机却很少工作，真正地让电多驱动，让油多“罢工”， 从而做到了超级省油，与此同时，接近纯电驾驶的行车模式也为消费者带来了平顺、静谧、极速动力等出行体验，让通勤路程变得更加舒适、美好。
省事、安心，出行多无忧
据了解，城市日常通勤里程每天一般不超过50公里。我们知道，一般混动车型的纯电续航里程都很低，不能满足日常通勤的里程要求。而DM-i超级混动车搭载了大容量的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，纯电续航里程能够达到120公里，在满足上下班或者接送孩子的情况下，还可以满足购物、娱乐等出行需要，在里程方面为消费者省去了不少麻烦，全方位考虑了消费者的生活所需。
DM-i超级混动专用刀片电池
与此同时，在DM-i超级混动三大核心零部件的配合下，其车型综合续航里程可突破1200公里，即便在不充电的情况下，超高的续航里程能够减少加油频次，为消费者节省了因为找加油站而浪费的时间，让消费者的出行更加省事、省心。
除了续航，充电也是消费者比较关心的问题，以往的插电混动车大都只支持慢充，充电时间长，有些消费者为了避免慢充耽误事，就选择在晚上或者车辆完全空闲的时候才进行充电，这侧面上让发动机有了更多的“发挥余地”，也让动力电池变成了“辅助”。“以电为主”的DM-i超级混动专用功率型刀片电池除了拥有大容量，还具有大功率、低内阻的优点，支持直流快充，充电倍率高达2C，电量从30%充到80%仅需30分钟，减少了消费者充电等待时间，让他们更加省心、便捷，同时助力了超级省油。
对于消费者来说，出行最重要的还是安全，目前，大多的新能源汽车安全事故是由于动力电池方面的问题，刀片电池通过了最严苛的针刺测试，能够做到不起火、不自燃，面对城市车辆多、拥堵的复杂路况，刀片电池的安全让消费者多了一份安心。此外，混动车型在国内的大部分城市还可以享受不限行、不限购等新能源汽车优惠政策，让出行更加畅通、安心。
在城市生活，拥有一辆让人心满意足的车辆是幸运的，面对复杂的路况，DM-i超级混动重新定义了混动车型，化身出行利器，解决了以往车辆在市区通勤时面临的种种问题，同时做到了省钱、省事、让人安心，让城市出行变得更加便捷、更加无烦恼。