最近几年，特斯拉在国内大获成功，CEO马斯克也赚足了风头。尤其是低价位车型下沉市场后，越发让特斯拉在国内的新能源市场无可匹敌。不仅如此，马斯克还是一个非常有冲击力的CEO，比如他一直想做的SPACE X项目，目前依旧持续发力。不仅如此，马斯克近一段时间还专注虚拟货币的运营，让不少拥趸直呼信仰。在马斯克着手各大领域的同时，势必会降低对本业新能源汽车的专注度。与此同时，国内不少新能源汽车品牌开始对特斯拉进行围追堵截，希望能从特斯拉手中抢占一部分市场份额。比如近期ARCFOX极狐推出的新能源汽车“黑马”ARCFOX极狐阿尔法T，无论是车辆性能还是外观设计，还有智能化方面的诸多优点，都能和特斯拉当下热销的 Model Y媲美，两者到底有何差异呢？
绕不开的续航里程
特斯拉作为目前新能源汽车品牌的领头羊，凭借不少独有的新能源技术在新能源汽车市场上一家独大。然而事物是不断发展的，情势不会一直一成不变，经过艰难攻关，以ARCFOX 极狐为首的一批新兴新能源品牌也相继掌握了自身的核心技术。
特斯拉ModelY，拥有594km的NEDC续航里程，这个曾让他们无比骄傲的成绩，如今面对阿尔法T的653km的NEDC续航里程却黯然失色。ARCFOX 极狐凭借着自身在研发上的不懈投入完成了性能上的弯道超车，拿到了两款高端纯电SUV正面对决中关键的一分。
阿尔法T不光在续航表现上优势明显，还在电池安全方面做了不少努力。据悉，阿尔法T采用了韩国SK提供的电池组，该品牌的电池组在全球多款车上得到应用，至今依旧是使用0事故。同时，ARCFOX 极狐还对动力电池进行了加强，确保即使在冷却液出现泄露等极端情况下也不会造成内部短路而出现危险。
设计细节决定成败
如果说在续航里程上的失败，特斯拉ModelY还可能通过塞电池追上，那在产品细节上的失利，则说明了ModelY在汽车设计理念上已经被阿尔法T甩在身后。
比如，在车辆辅助系统层面，特斯拉MedelY仅仅搭载了倒车影像系统和全速自适应巡航系统等配置，好用是好用，但是有些辜负了特拉斯了一直营造的尖端科技的品牌形象。阿尔法T在这方面却做到了极致，仅从功能上看就有360°透明底盘、ASL智能限速巡航，全自动泊车系统，手机APP遥控驾驶等丰富的驾驶辅助系统。可以说，阿尔法T用全面的驾驶辅助功能，将新手司机武装到牙齿，让所有人都可以畅爽体验有车生活。
此外，在座椅上，虽然MedelY和阿尔法T两款车都采用了皮质座椅，但阿尔法T技高一筹。在座椅设计上，阿尔法T采用了延锋安道拓独有的COSY SEAT技术，可以让乘坐者拥有轻盈的失重感，完美确保座椅的包裹性和支撑性。同时，阿尔法T的座椅还拥有12向可调节和10组坐姿记忆，无论是跑长途还是短途，让用户都能享受最舒适的乘坐体验。
小结：
对比之下，阿尔法T在用车体验上优势更明显。更重要的是，阿尔法T拥有比Model Y更吸引消费者的价格。不仅如此，阿尔法T还拥有更先进的造车思维和软件技术，让用户在各方面对比中，均能感受到阿尔法T的诚意。如此一来，特斯拉不再能自持一副“看不惯我又打不败我”的姿态，有了阿尔法T这样的“黑马”车型，用户更知道如何做选择。若是特斯拉想继续在国内市场上发挥优势，必须要花更多精力到车辆上。不管怎么说，在阿尔法T上市之后，特斯拉的日子不再像过去那样好过了。
